Cilat janë arsyet e dështimit të hekura të zinxhirit?

(1) Kërkesat për materiale nuk janë të larta. Për të zvogëluar koston, HT200 përdoret kryesisht për hekurin e nënshkrimit në anën e hekura, dhe temperatura e tij e rezistencës ndaj nxehtësisë është e ulët, e cila lehtë mund të shkaktojë djegie të temperaturës së lartë dhe deformim të zinxhirit. Për shkak të temperaturës së lartë në furrë, duhet të bëhet prej gize rezistente ndaj nxehtësisë. Siç është RQTA122, mund t'i rezistojë nxehtësisë deri në 1100 shkallë në gazin e furrës ajri. Zinxhiri kryesor i hekura gjithashtu duhet të bëhet prej gize rezistente ndaj nxehtësisë për të siguruar veti të mira mekanike afatgjata.
(2) Saktësia e prodhimit të hekura nuk është e lartë, dhe gabimi është i madh. Si një kazan i instaluar shpejt, rrafshimi i akseve të përparme dhe të pasme të hekura ndikon në rezistencën e hekura dhe stresin mesatar, i cili lehtë mund të shkaktojë që hekura të devijojë dhe prishet. Kur Grate devijon, nuk ka shenja referimi për rregullimin e bulonave nga të dy palët. Bazohet vetëm në përvojën, gjë që shkakton shqetësime për përdoruesin.
(3) Gabimi i mjeteve të dhëmbëve të zinxhirit aktiv të hekura të zjarrit është i madh, duke rezultuar në veshin e dhëmbëve të zinxhirit, shqyerjen e hekura të zjarrit, harkimin dhe lakimin e boshtit të zjarrit të zjarrit për shkak të forcës së pabarabartë. Sprockets nuk janë kalibruar në mënyrë të njëtrajtshme kur futni dhe bluaj rrugën e çelësit ose rendi është i gabuar gjatë montimit, duke rezultuar që spërkatjet të jenë jashtë sinkronizimit. Për shembull, një kazan 10t/H ka një gabim të prizës prej 12 mm. Gjatë funksionimit të bojlerit, hekura shpesh copëtohet në një zonë të madhe, dhe boshti i hekurit është i përkulur. Ajo duhet të rregullohet gjithëpërfshirëse, e cila është kohë dhe e mundimshme.
(4) Pajisja që bie në hir në dhomën e ajrit duhet të përmirësohet urgjentisht. Heqja në kohë e pluhurit të akumuluar në dhomën e ajrit është i favorshëm për furnizimin normal të ajrit, dhe rrezja e furrës mund të ftohet. Nëse hiri i qymyrit në rënie nuk hiqet në kohë, ajo do të digjet për shkak të temperaturës së lartë në furrë dhe do të digjet gjurmët e rrezeve të furrës. Përveç funksionimit të saktë dhe në kohë të personelit operativ, doreza e shakerit të hirit ose shufra tërheqëse duhet të jetë e kursyer nga puna dhe e besueshme, bordi në rënie të hirit duhet të bëhet nga i gjithë bordi, sipërfaqja e fërkimit duhet të lëmohet, dhe ndikimi i deformimit termik duhet të merret në konsideratë plotësisht. Për më tepër, dhoma e parë e ajrit është faza e ngrohjes dhe tharjes së qymyrit, vëllimi i kërkuar i ajrit është i vogël, dhe në përgjithësi është i mbyllur gjatë operacionit, dhe hiri që rrjedh është kryesisht qymyr i mirë, i cili është i lehtë për tu djegur. U zbulua se disa kaldaja kishin rreze të furrës së tepërt dhe të deformuar për shumë herë, shumica e të cilave ishin përqendruar në dhomat e ajrit të parë dhe të dytë. Më vonë, dhoma e parë e ajrit u mbyll gjatë mirëmbajtjes për të parandaluar rrjedhjen e qymyrit, dhe efekti i përdorimit ishte i mirë.
(5) Kontrolli i vëllimit të ajrit të prishësit është i përafërt. Për shkak të pjekjes së hekura, temperatura në prishës është përgjithësisht rreth 100 gradë. Të prekur nga zgjerimi dhe tkurrja, pjesët deformohen lehtësisht, duke rezultuar në dështime të tilla si mbyllja e lirshme dhe hapja në kundërshtim.
(6) Metoda e lubrifikimit të boshteve të përparme dhe të pasme duhet të përmirësohet urgjentisht. Boshtet e mëdha të përparme dhe të pasme përdorin kryesisht fërkime rrëshqitëse të shkurreve, të lubrifikuara me yndyrë, dhe në përgjithësi përbëhen nga 4 deri në 8 vrima vajosje. Meqenëse temperatura e punës e boshteve kryesore të përparme dhe të pasme është rreth 100 gradë, yndyrat e zakonshme të bazuara në kalcium janë të lehta për tu forcuar, kështu që duhet të përdoret yndyrat rezistente ndaj temperaturës. Por kalimi i vajit është shumë i hollë dhe shumë i gjatë, kështu që është akoma shumë e vështirë të karburantit. Disa dhoma kazanësh përpiqen të përdorin 30# filxhan vaji të motorit në vend të kësaj, dhe efekti aktual është i mirë.
(7) Mirëmbajtja e pahijshme gjatë funksionimit. Cilësia e punës së stafit të bojlerit në shumë njësi është e ulët, mungesa e njohurive për kaldaja, dhe disa kanë një ndjenjë të dobët të përgjegjësisë, siç është pastrimi i parakohshëm i pluhurit, duke rezultuar në ventilim të dobët dhe mungesë vaji në kupën e vajit, duke rezultuar në lubrifikim të dobët. Shumë gabime të vogla nuk zbulohen me kohë, dhe përfundimisht çojnë në aksidente.
(8) Ka probleme në menaxhimin e lidershipit. Nëse lloji i përcaktuar i qymyrit nuk përdoret, në mënyrë që kazani të mos jetë i përshtatshëm për djegien e qymyrit, inspektimi i rregullt dhe mirëmbajtja nuk do të bëhet. Ulje e pahijshme e operatorëve të stokerit.